【卡车之家 原创】第十四届北京国际车展于2016年4月25日在新老国展同时进行，动作环球最厉重的汽车展会之一，其吸引了来自环球14个国家和地域的1600多家参展商
尽管这次车展零部件展商要紧以乘用车市集为主，然则大家们依然兴办新老两个展馆内有不少面对乘用车的零部件产品展商，涵盖了皮卡、轻/重卡、客车范围中的驱动、底盘、车身、悬挂、制动等几豪爽面。
与新国展人头攒动的火爆现象一共相反的是，位于静安庄的老国展零部件区的人气比较之下有些安定，然则在研讨到其受众观察人群愈加偏向于专业观众，以及粘稠采购商，以是酿成这种洁白对照的结果也就车载斗量了。
随着比年来国内商用车市集的不息发展，让越来越多的车主和厂商都在向擢升驾驶称心性，增补驾驶困乏的计划而努力，此中最为明确的莫过于驾驶室悬置和AMT自愿变疾箱本事。在这次北京车展上所有人就见到了不少厂商展出了这些范畴的产品。
浸型车辆的驾驶室悬置形式是一套超过凌乱的机器安装，过程不息的生长，让现现在国内浸型车辆的驾驶室悬置体例正在显现从守旧阻尼、弹簧式复合构造向多点悬浮式气氛弹簧结构产生着变动。
与其我们商用车配件展会差别的是，本次北京车展在配件类产品上还是以乘用车规模为主，全面配件展馆中并没有展现乘用车上常见的悬挂类气囊产品。不过他们仍然找到了数家驾驶室减振器和悬置方式展商，扔展开会定位的位置感化，也不难看出此次车展上的乘用车界限中吸引了更多可擢升驾驶悠闲度的展商。
位于新国展中的法士特，则为我们展出了C16JZSDQXL220 AMT 变速器。这个基于法士特双焦点轴S变速器拓荒的两踏板电控板滞式自愿变疾器（AMT）,选择三段式全铝合金压铸壳体，变速器前副箱、主箱、后副箱均采取双中心轴组织；离合器的分袂、接合及全豹选换挡均由电控格局自愿束缚。
在自立、需要商、进口鼎足之势的国内AMT市场布景特征下，以及远大车主和厂商需求的不休提高，让这两年国内AMT墟市有着较快的成长和广大疾度。与以往AMT较高的门槛和稀缺的装车率相比，现方今的AMT商场前景被好多人所看好，到底有比赛的墟市才会不休向前发展。非论终端如何，AMT快速成长带来的了局必定是更多的装车率，让国内卡车司机的驾驶安逸度提升到一个新的高度。
随着绿色环保、节能减排的理想深入人心，加之政府对新能源领域的肆意援救，现而今越来越多的整车和零配件厂商纷繁推出节能环保的产品和本事。在此次展会上，全部人看到了好多轻量化、高效、燃油经济等理念的配件类产品。
轻量化依然是方今商用车配件界限中高出雄伟的发展趋势，岂论是带动机、变快箱如故轮毂，简直都在野着轻量化的主旨孕育，让车辆行驶时更节油，在提拔燃油效率的同时收场填充排放。
在这次北京车展上，我们还见到了少少先进柴油车技术，如博士专为华夏商场绸缪研发，实用于乘用车和商用车的共轨式样CRS1-18、VR彩票CRS2-25、CRSN3-20BL，以及尾气后治理体例等产品，促进商用车走向提拔燃油功用并推广尾气排放的环保趋势。
纯电动和拌合动力车型如故成为这两年的热点，除了数量茂密的乘用车外，全部人在这回车展上见到了不少纯电动车型。现在受限于锂电池的技能成长瓶颈，让纯电动卡车依然停滞在只相符短叙应用须要，如环卫车、短途载货车。可是，有些厂商照旧开端早先研发电动车的动力收受方式，以扩展电动车在续航上的流弊。
在静安庄老国展配件展馆中，广博展商仍以车辆的根基机器配件为主，电气化配件屈指可数。
展馆内的配件类产品，映现了严重的同质化气象，倘使不是采购商畏惧专业观众，信任很少人会驻足于此。这或者也是新老国展人气差距如许昭彰的起因。
从行业角度来看，此次位于静安庄老国展的北京车展零部件展区，展商数量到达了一千级别，笼罩乘用车和商用车两大范围中种种车型的根蒂零部件，这样范畴让悉数展商都可能有机会和采购商、专业观众举办无别和相易，鼓励了国内外零部件工业多元化孕育。
专家业沾染上，本次北京车展中新老展馆的浩繁零部件厂商，为全部人密查一概资产的生长和全部人日走向供给了必然援救。尤其环保、节能，可大幅提拔驾驶清闲度的配件产品数量和厂商数量都比往年有所添加，加上各类速速生长的最新技艺，来日必定会对一起行业打下坚韧的来源。（图/文 刘炜）
