2.6.1零部件概念及分类（一）零部件概念重静零部件：零件是不能拆分的单个组件，部件是结束某个举动或成果的零件撮关；部件可于是一个零件，也可因而多个零件的聚集体。电子元器件能够感触是电子摆设的紧要零部件。按零部件的技术性格分类，可分为固执零部件、电子元器件、机电一体化零部件。表2-6枯燥零部件和电子元器件要紧分别材料泉源：听命相关文献见地自行系统。零部件的行业属性。
迟钝零部件：零件是不能拆分的单个组件，部件是完结某个手脚或生效的零件聚合；部件可是以一个零件，也可所以多个零件的凑闭体。聚集体中往往有一个要紧零件，杀青既定的手脚或结果，其他的零件只起到衔尾、紧固、导向等赞成功效。在泛泛境遇下，把除机架除外的所有零件和部件统称为零部件。
电子元器件：电子元件指在分娩加工时不转变分子要素的成品，如电阻器、电容器、电感器，又称无源器件。电子器件指在临盆加工时变动了分子结构的成品，如晶体管、电子管、集成电路，又称有源器件。电子元器件没闭系以为是电子修设的首要零部件。
机电一体化：机电一体化技巧因此呆板、电子技巧为主，由枯燥、电子、光学、算计机、承担、讯息等多个学科技巧相互排泄、有机维系而徐徐形成和发扬的新兴技巧；机电一体化产品普通由五大部件（对应特定成果）构成：板滞安装（组织功能）、执行元件（驱动和能量转变效力）、检测与传感（测量与传送奏效）、动力源（能量供应成就）、新闻管束与掌管（调控效力）。
上述概思都是同崩溃坐褥过程相干在一叙的，零件、部件、产品间具有方针及安装合联。
按零部件所属整机的行业分类[12]，可将零部件分为金属制品业零部件，通用配置作战业零部件，专用建设开发业零部件，交通运输摆设兴办业零部件，电气严肃及工具作战业零部件，通信配置、估计机及其大家电子设备修造业零部件，仪器风味及文化、办公用呆板制造业零部件，共七大类。这种分类响应了零部件用途，但鉴于某些通用零部件频频用于分歧的整机行业，分歧的整机行业对同一类零部件会有分歧的条件，用于差别整机的同类零部件在各项技巧指标（如尺寸等）上无妨会有很大差异，这种分类对离去零部件本身旨趣不大。
按零部件的圭臬化程度分类，可将零部件分为步伐件和非次序件。个中，程序件是指结构、尺寸、画法、标志等各个方面曾经齐备程序化，并由专业厂坐蓐的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、起伏轴承等等；广义的程序件还搜求圭表化的紧固件、衔尾件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等枯燥零件，也征采行业次第件，如汽车法式件、模具步调件等；狭义的步伐件仅指程序化紧固件。零部件的轨范化对修筑业的专业化分工、对零部件行业的昌盛具有紧急讲理，步伐化的零部件没合系以其序次较方便地适配分别典型的整机，增补零部件的操纵面和企业的市集空间，为零部件厂商告终界限经济呈现了前提，使其可能独立于整机厂商而得到蓬勃。从这个意义上看，零部件的轨范化是零部件行业擢升的一个仓猝目标。同时必需注意的是，零部件的次第化所以联系零部件产品技艺的成熟为根柢的，其所适配的整机工夫也相信是成熟并为同行业企业所雄伟负责的。但技能滋长理论文书我，技巧的隆盛是一个从变异、滋长到挑选、依旧的进程，变异和滋长阶段主导安插尚未浮现，技巧旺盛觉察不继续、多种技能方案竞争的大势，这两个阶段中技艺远未成熟，整机技艺的变更，专程是其主题技能主导计划的不笃信，肯定带来对零部件、特意是承载整机大旨结果的闭键零部件前提的不断厘革，适应有合技艺安插的非秩序的零部件信任是这个功夫整机厂商的确定采选；同时，由于零部件焦点技艺对整机厂商的吃紧性，整机厂商普通也不会在手艺生长的较早阶段将合系零部件工夫在业内广大宣传开去，如此，谈零部件，专程是唆使机总成这样的部件的圭表化就很不适应了。
按零部件的手艺特性分类，可分为呆滞零部件、电子元器件、机电一体化零部件。上述三类零部件的内涵在上文中已有表述，此处不再赘述。它们的任务真理、榜样原料和生产工艺进程清楚差异，如表2-6所示。
零部件的行业属性。零部件是在整机系统中浮现效果并阐明成果的，可按干系整机所属的行业对零部件举行分类，零部件因而具有了行业属性，可是，仅就配置设备业而言，就涉及7个大类56其中类202个小类，不妨说种类众多、分别伟大。比方飞机和汽车纵使都是交通东西，但也有很大差别，分别的功效、分别的结构形成了它们对零部件前提的高大区别。为此，将某类整机的零部件界定为关头零部件显着不当。
零部件的质地特点。零部件的质料特质是与对零部件本身、加工历程和系统的要求有关的特征，收集外表（如形式的平坦度、光洁度等）、构造尺寸、职能（如浸量、膜层厚度和附效用、材质、应用寿命等）等。鉴于这些质量特色与呼应的整机编制对零部件的条款有关，即便是统一类零部件，如轴承，由于其要阐扬效用的整机不同，其质地特点也会有很大的区别。比如数控磨齿机中的主轴轴承和风力发电机（组）整机的主轴轴承，从表面、尺寸上看就有极大的分歧，更别叙职能等其我特质了。因此，质量特征对于争持关节零部件仅具有局部和一面的事理，不能举动判断零部件关头性的依照。
零部件的可分性。总体而言，零部件物理上的可分性是严肃零部件的紧急特征。从定义看，在古板学范围内，只消是告终某个行为的零件的聚集就被称为部件，零部件是对零件和部件的总称。从某个配置产品的实际看也是如此，例如策划机是汽车的急急部件之一，但发动机又是由配气、曲柄连杆组两个机谈判燃料提供系、冷却系、滑润系、焚烧系、启动系五大体例组成的，火花塞、分电器是构成燃烧系的零部件。一个整机被拆分成甲第部件、二级部件直至零件，部件的层次数不是固定的；同时，某个特定的零部件在A整机中不妨属于一级部件，在B整机中就能够属于二级部件。鉴于零部件是一个与上甲第部件或整机合联的相对概想，争辩某个方针的零部件是不实践也是不消要的，同样也不能遵循零部件所处的目标肯定其是否合键。
零部件的技巧属性。零部件的板滞或电子属性某种水平信念了零部件的任务手段和成果。从子民经济行业分类看，轴承、齿轮、传动和驱动部件、金属密封件、紧固件、弹簧、钢铁铸件、锻件及粉末冶金制品等可视为古板类零部件；而电子真空器件、半导体分立器件、集成电道、光电子器件、电子元件和组件、印制电谈板、电力电子元器件、变压器、整流器、电感器、电容器等可视为电子类元器件；行动数控机床紧张部件的数控编制，大多由工控主板、功率模块、主轴驱动负担单元、伺服电机、芯片、电解电容等组成，是重静类和电子类零部件的综合体。可见，随着技巧的先进和摆设财产的发展，整机体例既收罗纯平板体系、纯电子体例，也有了更多的机电一体化编制。刻板类和电子类的零部件每每是坚守笃信的谋划要求邃密相干在沿途，在一个编制均分工协作，难以差异。同时，虽然整机体系的某种见效通常是由某种模范的零部件继承的，如集成电说芯片频频掌管负责生效，成就上准确也有告急和不告急之分，可是由于百般体系布局和收获的伟大区别，在总体上轻率地将推行某种效力的零部件界定为闭键零部件并不符合骨子。
总之，从零部件分类角度只能对我们分析枢纽零部件的某些属性起到确定效用，并不能用以界定零部件的闭键水平；使全班人看到零部件空间极其繁杂，研究枢纽零部件冲突有需要从需求开赴必定某个角度或少少步调，以便可以防御在某些非合节因素上糜掷时候。上述阐扬也使我们看到，零部件是在整机体例中露出功能并施展效率的，是与整机闭连在沿路的一个相对的概念，对其症结性的判断应要紧由相合联的整机厂商作出。从整机厂商角度对待零部件，或能为从一共上控制合头零部件提供想途。
鉴于零部件担负整机体系的特定奏效，其对整机体系而言是不可或缺的。在整机所需的数量壮伟的零部件（一辆乘用车的零部件数量在15 000种独揽）入选择环节零部件，整机厂商一定会遵守零部件对整机产品的重要水平作出判断。这种急急性可以从三个方面加以斟酌：
一是结果上的告急性。好比，机电一体化系统中担当部分是体例的“大脑”，通常而言，担负该奏效的严重零部件——集成电谈芯片自然具有较量紧张的位置；又如，滚珠丝杠是承担机床盘旋勾当成效的症结零部件。然而，效果上的仓皇性会随着整机体系的机关等手艺的蜕化而发生转移。仍以滚珠丝杠为例，为袪除诈欺滚珠丝杠举行古板传动带来误差对加工精度的教化，1993年发端在机床上应用直线电机直接驱动，滚珠丝杠不再是此类机床中零部件。在产品和技术人命周期不停收缩的要求下，效力上的紧急性具有更多的不坚信性。为此，收效上的危殆性无妨行动零部件合键性判断的一个身分，但不应行动最紧急要素。
二是经济上的寄托性。要是某些零部件的价值构成整机价值的较大个体，也许取得零部件的成本对整机生产资本有很大浸染，即这些零部件的价值及其得到格式对整机厂商的经济利润具有较大感导，也就是整机厂商的经济收益依附于某些零部件的代价及其获得办法，那么理性的厂商一定会以为这些零部件是环节零部件并力争在该零部件上有所冲破。由此，经济上的垂危性可能四肢整机厂商鉴定零部件环节性的严重成分。
三是干系手艺的操纵性。从理论上谈，整机厂商可能阅历量度自行生产和阛阓采购的资本，选择合头零部件的最佳的取得道径，以下降其在整机本钱构成中的比浸，进而前进整机产品利润。可是，阛阓采购的成本由零部件代价和生意成本两个体组成，倘若零部件厂商由于完全干系要旨技巧的技巧才华，收集临蓐才具、投资能力和更始才华，临蓐出极具特质的产品而设置了安稳的市集地位，使得整机厂商的转化本钱很高，整机厂商在零部件的讨价还价智力上就处于劣势，只须阅历阛阓采购就无法大幅低落成本。如果整机厂商自行生产，由于可减少由营业数量、买卖次数、交易摩擦等变成的生意成本，对下降零部件联系资本有利，但自行生产条目整机厂商完全与该零部件反应的主题技艺才略，必须在担保零部件技术性能的同时完结范畴经济以较好地负担成本，并连续惬心整机发达的必要。整机厂商不周备较高的有关某种零部件的技术能力就无法自行结构临盆，零部件厂商缘故完备较高的相干工夫本领而具有市场气力。可见，有关零部件的核心手艺才干应该成为刻意零部件环节性的浸要身分。
综上所述，从零部件几许属性看零部件的环节性，即使行业属性、质料特征、技艺属性等可能辅助全班人分解零部件，但无法用以界定零部件的合键性；零部件的环节性与整机精细合系在一起，从整机厂商角度看零部件，无妨找到枢纽零部件之所以环节的少许共性特征，零部件在收效上的急急性和经济上的依附型是其判决零部件症结与否的要紧身分，而最根柢的信心要素仍然零部件关系手艺的专揽性，占有零部件联系中心技术才华的厂商占领更多的阛阓力量。为了找到枢纽零部件冲破的秩序性，有必要和可以将闭键零部件作为一个悉数来对于，但在秩序性指导下的归纳推广，或应与行业、技能等属性及归纳的市场情况相贯穿。VR彩票VR彩票
